Личный опыт
В качестве вступления
Я люблю путешествовать. Практически каждый год, я с женой (а иногда еще и с дочкой) отправляюсь в какое-нибудь путешествие на 1-2 недели. Всего мы совершили 15 поездок. В январе 2023 года, под влиянием слухов о возможности второй волны мобилизации, я решил не рисковать и уехать из страны на то время, пока на работе будут пытаться сделать для меня бронь. Благо у меня остались неотгулянными 3 недели отпуска. Проштудировав Relocation Guide а также аггрегаторы бронирования гостиниц и авиаперелётов, мы с женой составили шорт-лист возможных мест для временной релокации. В него вошли:
- Кутаиси (Грузия), через Booking.com
- Баку (Азербайджан), через Booking.com
- Эскишехир (Турция), через Airbnb
- Бухара (Узбекистан), через Booking.com
В первых трёх городах я уже бывал, а в последнем наоборот, уже давно мечтал побывать в туристических целях. Грузия и Узбекистан подкупают относительной простотой эмиграционного режима в плане отсутствия временных ограничений. Первым отпал вариант с Турцией по причине невозможности оформления жилья после ухода Airbnb из России. Вариант с Кутаиси проигрывал в плане сложности логистики (отсутствие прямого авиасообщения) и относительной "скучности" самого города (понимаю, это субъективно). В финал вышли Баку и Бухара. У каждого из претендентов были свои сильные и слабые стороны, но в результате, мой выбор пал на ещё не знакомый мне Узбекистан.
Почему из всех узбекских городлв я выбрал именно Бухару, возможно, спросите вы. Всё очень просто - упорядочив предложения жилья в Booking.com по возрастанию цены, и откинув варианты хостелов с совместным проживанием, на первых строчках я увидел именно Бухару. Цены на гостиницы/хостелы/гостевые дома в этом городе оказались ниже, чем в Самарканде, Ташкенте и др. При этом с туристической точки зрения Бухара довольно интересна. На следующем этапе после определения места назначения, предстояло выбрать авиаперелёт и гостиницу. С первым оказалось все просто - ночной перелёт "Аэрофлотом" был практически безальтернативным вариантом (перелёт туда-обратно с багажом и возможностью отмены обошёлся около 26 тыс. руб.). По жилью выбирал из четырёх вариантов, расположенных в старом городе (в пределах 18 тыс за номер* с собственной ванной комнатой 3 недели):
- Hotel Orom - подкупал в первую очередь своим козырным расположением - практически на главной туристической площади города, в двух шагах от самых ярких достопримечательностей. Цена была столь низкой, возможно, из-за какой-то промоакции
- OKhun hotel XIX century - расположен на главной улице старого города недалеко от центра, подкупал возможностью пожить в старинном караван-сарае
- Sohibqiron Boutique - расположен в традиционных жилых кварталах махаллях, подкупал возможностью бесплатного транфера
- Madina-Mehribon - расположен в махаллях, подкупал хорошими отзывами о хозяевах, хорошим завтраком(экономия!) и возможностью раннего заселения
* цены на отели постоянно меняются, поэтому ориентироваться на приведённые здесь варианты не стоит
В итоге после долгих раздумий, я решил выбрать последний вариант. C оформлением через Booking.com проблем не возникло.
Следующим этапом был поиск практической информации - как ранним воскресным утром добраться из аэропорта, где поменять валюту и купить местную симку. Добыть нужные сведения оказалось гораздо сложнее, чем я думал. Официальных сайтов аэропорта и администрации города обнаружить не удалось, схем движения транспорта тоже, сведения на картографических сервисах оказались весьма скудныю. Из отзывов туристов удалось понять только, что такси лучше всего заказывать по фиксированной через приложение Яндекс.Go (нужна местная сим-карта) ибо местные таксисты сильно завышают цены для туристов и о каком-то автобусе №100.
Перелёт
Мой сосед в самолёте оказался местным жителем, он был весьма словоохотлив и предложил мне подбросить меня из аэропорта. Однако в аэропорту мы разошлись по разным очередям на паспортном контроле (для оезидентов и для приезжих) и позже уже не встретились. В общем, всё пошло не так. Точки обмена валют и продажи сим-карт в столь раннее воскресное время оказались естественно, закрыты, никаких автобусов также не было. Зато были обещанные толпы таксистов, мимо которых я гордо прошёл, направившись... по направлению к гостинице в надежде, что возможно, по пути попадётся автобус (правда из валюты с собой у меня были только $). На моё счастье, из всех вариантов гостиниц, выбранный оказался самым близким к аэропорту (порядка 4 км). Но дорогу усложняло то, что к моему удивлению, освещения в городе не было. Тем не менее, в темноте, с сумками, натерев мозоли на ногах, но к рассвету я всё-таки таки добрался до гостиницы. Хозяин, конечно, удивился моему подвигу, сообщив что вчера вечером, перед отлётом он мне скинул сообщение в Телеграм с советами по трансферу. Но, сидя в аэропорту я его не заметил, приняв за спам.
В городе
Несмотря на мозоли, я поспешил воспользоваться последним тёплым днём перед обещаным по всем прогнозам похолоданием и посвятил первый лень прогулкам по городу. И не пожалел. Комфортная температура, свежий воздух и расслабленная воскресная атмосфера на улицах сделали своё дело - город мне, как говорится, "зашёл". За несколько часов в неспешном темпе я смог обойти практически все основные достопримечательности и получить первое вречатление о городе, в котором мне предстояло провести ближайшие 3 недели
Следующий день я посвятил решению практических вопросов. Хозяин гостевого дома сходил со мной на "чёрный рынок", где мои 100$ превратились в 1130000 сум. Предварительно мы зашли в банк, курс в банке оказался даже немного выгодней, но в банке была очередь. В целом, на $ курс в банке примерно сопоставим с "чёрным рынком", а вот рубли на черном рынке менять выгодней. Ну и в отличие от банков "чёрный рынок" работает без выходных.
Заполучив местную валюту я отправился за сим-картой. Т.к. практически через дорогу от отеля располагался главный офис Билайна, я пошёл туда. Т.к. на тот момент у меня еще не было регистрации по месту жительства (регистрация необходима для проживающих в Узбекистане более 15 дней, ее делают бесплатно в отеле), мне могли предложить исключительно туристический тариф Welcome стоимостью в 50 тыс сум. с возможностью перехода на другие тарифы через приложение после регистрации. Работники офиса свободно говорят по-русски, для оформления сим-карты требуется загранпаспорт.
На этом, программа-минимум была выполнена, всё самое важное и сложное было сделано. Поэтому, естественно, я не буду описывать все последующие дни моего путешествия. Остановлюсь лишь на основных моментах.
Раз уж мне было суждено оказаться в этих краях, да еще на столь длительный срок, было бы странно не воспользоваться такой возможностью и не посетить интересные места в окрестностях. Естественно, главной точкой притяжения туристов в Узбекистане является Самарканд. Он расположен в 260 км от Бухары и добраться туда можно по железной дороге всего за 1,5 часа! Звучит красиво, но есть несколько "но":
- Скоростной поезд Afrosiyob совершает всего 2 рейса в день, и оба из них не кажутся удобными - первый уходит из Бухары слишком рано - в полпятого ночи, второй - уже слишком поздно, в 15:30. Обратных рейсов тоже два - утром и поздно вечером (прибытие в Бухару после 22:00). Естественно, городской вариант в такое время не ходит, единственный вариант - такси
- Вокзал расположен далеко от центра города, фактически в соседнем посёлке Каган, а значит, добираться до него дольше и дороже, чем хотелось бы
- Билеты быстро раскупают, следовательно, покупать их нужно заранее, по крайней мере за неделю
- Купить билеты на официальном сайте картой российского банка, увы, не получится
Но есть и хорошая новость! Билет можно купить на сайте РЖД! Да, для этого придётся предварительно установить "российский" VPN, процесс выбора места будет чуть менее наглядным и добавится небольшая наценка на скоростной поезд, но в целом это неплохой рабочий вариант! На сайте РЖД я заказал билеты до Самарканда и обратно на 19 января. Билетов на утренний скоростной поезд уже не было, поэтому пришлось взять на поезд Shark, он идёт на час дольше, отправляется из Бухары в полшестого утра и прибывает в 08:10. Но и стоит он на РЖД почти в 2 раза дешевле чем Afrosiyob. Итого, билеты туда-обратно Shark+Afrosiyob мне обошлись примерно в 1400 руб.
Третий по туристической популярности город Узбекистана после Самарканда и Бухары - Хива. Город небольшой, но действительно интересный, с цельной и хорошо сохранившейся исторической частью. Вот только есть одна незадача - расположен он заметно дальше, чем Самарканд и скоростные поезда туда не ходят, а обычный поезд плетётся более 7 часов. В общем, учитывая мою нелюбовь к длительным переездам, от посещения Хивы, я решил отказаться. Тем не менее, сам по себе этот город конечно маст хэв, рекомендую обратить на него внимание!
Впечатления о городе
Достопримечательности
В отличие от Самарканда, где яркие достопримечательности представляют из себя как бы закрытые, обособленные островки, между которыми нужно передвигаться через современные районы и скоростные шоссе, в Бухаре они плотно вплетены в городскую ткань и являются неотъемлемой частью старого города. Из-за этого туристический центр кажется более цельным и уютным. К тому же в Бухаре основные достопримечательности не огорожены забором, а доступны для свободного осмотра
Махалли
Старый город Бухары представляет из себя махалли - традиционные жилые районы с лабиринтами узких улочек и небольшими домиками. Большая часть махаллей пока сохраняется в своём первоначальном, порой, несколько неопрятном виде, а местные жители ведут в них свой повседневный традиционный быт - собираются за игрой в надры, ходят за водой, посещают ближайшую мечеть. Однако в некоторых части махаллей, в основном, прилегающих к южной части туристического центра уже начался процесс постепенного вытеснения традиционных жилищ новыми отелями и хостелами
Плов
В один из пятничных дней, после традиционного намаза, хозяева гестхауса предложили мне съездить вместе с ними в центр плова "Магистраль". Это кафе находится в современной части города. Когда мы приехали туда, практически все столики (а их там несколько десятков) уже были заняты местными и нам досталась буквально предпоследняя порция плова. Плов здесь - не просто туристический аттракцион, а действительно неотъемлемая часть кулинарной культуры.
Магазины
Здесь нет привычного нам сетевого формата мазазинов у дома типа "Пятёрочки" и "Магнита". Есть лишь мини-маркеты, наподобие тех, что были популярны в РФ в 90е и 2000е, и несколько крупных супермаркетов наподобие "Перекрёстка", расположенных в ТЦ.
Городской транспорт
Городской транспорт в Бухаре и Самарканде представлен автобусами среднего класса, наподобие наших "ПАЗиков". Интересно, что во многих автобусах Самарканда ездит зазывала, приглашающий пассажиров на остановках. В Бухаре подобного я не видел. Проезд стоит 1400сум (т.е. порядка 0.13$). Онлайн-карт, схем и сервисов для отслеживания транспорта в Бухаре пока нет. Всё что есть - это указатели маршрутов на остановках, да и то не на всех.
Такси
Такси стоит недорого, особенно через приложение. Без приложения таксисты могут назвать иностранцу цену, в несколько раз превышающую стандартный тариф.
Автопарк
Автомобили на улицах города не балуют разнообразием. Порядка 80% парка составляют автомобили марки Chevrolet, особенно популярны крохотные микроавтобусики Damas. По ощущениям, каждый пятый автомобиль в стране это Damas
Велосипеды
В Бухаре очень популярны велосипеды. Даже в холодные январские дни, когда температура опускалась ниже -10С, велосипедистов на улицах в разы больше, чем в России. Причём большинство используют велик не для развлекательных покатушек, а в качестве транспорта - до работы, учёбы, магазина, по делам
Городская среда
По качеству городского благоустройства Бухара пока отстаёт от большинства российских городов. Безбарьерная среда на улицах до сих пор редкость, качество укладки плитки, как правило, оставляет желать лучшего, многие велодорожки спроектированы неграмоно и скорее "для галочки", тротуары, порой могут быть перегорожены парковкой, хорошие детские площадки на глаза не попадались. Тем не менее, чувствуется, что город взял курс в правильном направлении, и постепенно прогрессивные урбанистические решения начинают проникать на улицы Бухары
Строительство
Такое впечатление, что город переживает строительный бум. Строится действительно много, причём не только в полях на окраине города, но и в центральной части. При этом в старом городе соблюдается этажность и стилизация "под старину". В новых районах здания выше, но многие из них также оформлены в традиционном восточном стиле.
Энергетический кризис
Этой зимой в Узбекистане случился энергетический кризис. Власти оказались не готовы к столь сильным по местным меркам холодам. Из-за этого в течение нескольких недель по всей стране регулярно происходили веерные отключения электричества, в городах отсутствовало освещение, на заправках образовались очереди за природным газом